Названы самые дешевые кроссоверы в России

22.06.2026 21:30

На российском рынке по-прежнему можно найти сравнительно недорогие новые кроссоверы, которые привлекают покупателей удачным сочетанием цены, практичности и современного оснащения. Как отмечают эксперты портала «Автоновости дня», в продаже сейчас есть пять моделей, стоимость которых не превышает двух миллионов рублей. Для многих это один из самых доступных способов приобрести новый автомобиль в кузове SUV, не обращаясь к вторичному рынку. Самым доступным кроссовером и одновременно самой бюджетной новой иномаркой в России по-прежнему остается JAC JS3. Этот китайский автомобиль 2023 года выпуска можно приобрести за 1 584 000 рублей с учетом скидки по акции в размере 250 тысяч рублей. При относительно невысокой стоимости модель предлагает базовый набор возможностей, которого вполне достаточно для ежедневных поездок как по городу, так и за его пределами. JAC JS3 оснащен атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадиных сил. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач, а привод у кроссовера — передний. Такая комбинация делает автомобиль неприхотливым в обслуживании и достаточно экономичным, что особенно важно для тех, кто выбирает машину прежде всего по соотношению цены и практичности. Кроме того, кроссоверы этого класса по-прежнему пользуются спросом у российских покупателей благодаря более высокой посадке, увеличенному клиренсу и универсальности в повседневной эксплуатации. Именно поэтому такие модели, как JAC JS3, часто становятся первым выбором для тех, кто ищет новый автомобиль с современным дизайном, не превышая при этом ограниченный бюджет. Таким образом, JAC JS3 прочно занимает статус самого доступного нового кроссовера на российском рынке, а его стоимость особенно выделяет модель на фоне других бюджетных вариантов. Для покупателей, которым важны невысокая цена, простая конструкция и статус нового автомобиля, этот вариант выглядит одним из самых привлекательных в своем сегменте. Если рассматривать доступные кроссоверы с современным оснащением и относительно свежими техническими решениями, стоит присмотреться к Livan X3 Pro. Эта модель появилась благодаря сотрудничеству компаний Lifan и Geely и рассчитана на тех, кому нужен практичный автомобиль для города и ежедневных поездок. За кроссовер 2023 года в самой доступной комплектации просят 1 869 900 рублей. Передний привод сочетается здесь с атмосферным двигателем мощностью 103 л. с., а в роли трансмиссии выступает вариатор, что делает автомобиль более комфортным и спокойным в повседневной эксплуатации. Если рассматривать более мощную альтернативу, на рынке можно обратить внимание на Bestune T77. Рекомендованная цена этой модели начинается от 1 900 000 рублей за автомобиль 2023 года выпуска в базовой комплектации «Люкс». Этот кроссовер подойдет тем, кому важны не только доступная стоимость, но и хорошая динамика, поскольку он оснащен 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 160 л. с. В связке с ним работает семиступенчатая роботизированная коробка передач, которая обеспечивает более живой разгон и современный уровень управления.
Обе модели можно считать интересными вариантами в сегменте недорогих кроссоверов, где при выборе покупатели смотрят не только на стоимость, но и на оснащение, мощность, тип коробки передач и общую практичность. Livan X3 Pro подойдет тем, кто ценит простоту и умеренный расход топлива, тогда как Bestune T77 будет более интересным для тех, кто хочет получить немного больше динамики и технологий без ощутимого роста бюджета. Российский рынок кроссоверов по-прежнему остается одним из самых конкурентных сегментов: здесь покупатели выбирают между доступной ценой, современным оснащением и практичностью. На фоне растущего спроса на SUV особенно выделяются модели, которым удалось сохранить позиции среди самых популярных. Единственным автомобилем российского производства в этой пятерке стал кроссовер «Москвич 3», созданный на платформе JAC JS4 и рассчитанный на покупателей, которым нужен доступный городской автомобиль с современным набором функций. Сегодня минимальная цена «Москвича 3» начинается с 1 952 000 рублей за базовую комплектацию «Стандарт Плюс Телематика». Технически модель оснащена 1,5-литровым турбированным мотором мощностью 136 л. с., а в паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач. Такое сочетание делает модель достаточно простой по конструкции, но при этом вполне подходящей как для ежедневной езды по городу, так и для поездок за его пределы. Еще один заметный игрок в этом сегменте — Haval Jolion, который в прошлом году стал самым продаваемым кроссовером на российском рынке. Сегодня его можно приобрести за 1 999 000 рублей — речь идет об автомобиле 2024 модельного года в комплектации «Комфорт», выпущенном в 2025 или 2026 году. Эта версия предлагает удачный баланс цены и оснащения, благодаря чему модель по-прежнему остается одной из самых интересных для покупателей. Haval Jolion оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 143 л. с., который сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Такой технический набор обеспечивает хорошую динамику, умеренный расход топлива и комфорт в повседневной эксплуатации. В итоге обе модели — и «Москвич 3», и Haval Jolion — остаются привлекательным выбором для тех, кто ищет недорогой кроссовер с актуальным дизайном и практичными характеристиками. В автомобильной индустрии сейчас особенно активно обсуждают скорость перехода на электромобили, и эта тема по-прежнему вызывает разногласия даже внутри крупнейших автоконцернов. Ранее председатель совета директоров Toyota Акио Тойода признался, что больше всего опасается слишком стремительного и поспешного перехода на электромобили. По его словам, внутри компании нет единого мнения о том, насколько быстро следует менять стратегию развития, и в этой дискуссии он нередко ощущает себя «очень одиноким». По сути, Тойода подчеркивает, что масштабные технологические изменения требуют не только смелых решений, но и взвешенного подхода, чтобы не поставить под угрозу устойчивость бизнеса, производственные цепочки и интересы клиентов. Его позиция отражает более широкий мировой спор: одни уверены, что переход на электромобили должен происходить как можно быстрее, другие считают, что рынок пока не готов полностью отказаться от традиционных технологий. По всей видимости, внутри Toyota этот вопрос тоже остается источником серьезных разногласий. При этом опасения Тойоды связаны не с отрицанием будущего электромобилей, а с необходимостью найти более взвешенный путь развития, который учитывал бы инфраструктуру, стоимость автомобилей, доступность зарядных станций и реальные потребности разных рынков. Таким образом, его слова показывают, что даже в крупнейших автоконцернах нет единого мнения о темпах перемен, а стратегия перехода к новым технологиям остается одной из самых сложных и спорных тем в современной автомобильной индустрии.

Источник и фото - lenta.ru